Volkswagen ID.1: tudo sobre o novo UP! elétrico da VW – veja imagens
A Volkswagen deu um passo significativo em direção à mobilidade elétrica acessível com a apresentação da primeira foto do pequeno e econômico carro elétrico que chegará ao mercado em 2027. Este veículo, conhecido como Volkswagen ID. Every1 ou simplesmente ID.1, promete ser uma opção acessível e sustentável para os consumidores, com um preço previsto para ficar abaixo de 20.000 euros.
Esta iniciativa faz parte da estratégia da Volkswagen de democratizar a mobilidade elétrica e torná-la acessível a um público mais amplo.
Vídeo revela primeiras imagens do Volkswagen ID.EVERY1
Claro que o que você vê aqui como uma novidade absoluta em uma marca que busca encontrar de vez a chave com os carros elétricos, ainda não passa de um protótipo, embora nos dê uma visão clara de como será o modelo de produção. Principalmente porque o carro já é 80% real.
De fato, o produto final, que ainda não sabemos se se chamará Volkswagen ID.1 ou outra coisa, chegará ao mercado em 2027. Um prazo bastante alinhado com os novos prazos estabelecidos pela União Europeia, em termos de eletrificação e multas por emissões.
E embora à primeira vista possa parecer um lançamento “modesto” para uma grande marca como a Volkswagen, não podemos esquecer que ele será voltado diretamente para o novo e crescente segmento de carros elétricos urbanos “razoáveis”, que custam em torno de 20.000 euros.
Tecnologia e design moderno… olhando para os clássicos
Sem cair numa inspiração 100% retrô, como a Renault fez com o 5 e o Twingo, ou a Fiat com o Grande Panda, a Volkswagen quis embelezar a imagem moderna do carro com algumas referências a modelos do passado, como o Up!, o Polo ou o Golf.
De fato, neste design “atemporal” que os designers da marca buscaram, estão incluídos detalhes como uma porta traseira preta e vertical, que lembra bastante o up!. Enquanto as linhas retas do perfil têm certas reminiscências do primeiro Golf.
Outros detalhes marcantes incluem a coluna B camuflada, as rodas de liga leve de 19 polegadas (rodas de 18 polegadas estarão disponíveis no modelo de produção) e o DNA do Golf Mk1 e do Polo Mk1 na frente.
Mas, acima de tudo, destaca-se o chamado Flying Roof Concept, a fenda central no teto que pode ser vista na traseira, dando forma a um curioso spoiler traseiro, que busca melhorar a eficiência aerodinâmica.
Quais são as dimensões do Volkswagen ID.1?
E finalmente… dimensões? Bem, 3,88 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,49 metros de altura, então com fita métrica em mãos, vamos verificar se o ID.EVERY1 está localizado entre o extinto up! e o atual Polo, resultando mais baixo, por exemplo, que o Hyundai Inster (com uma inspiração mais crossover).
Interior do Volkswagen ID.1: simples e bem aproveitado
No interior, mostrado em renderização, a mesma linha de design é seguida, buscando projetar uma imagem moderna, porém simples, aliada a um bom espaço para quatro pessoas. Nesse sentido, a nova plataforma MEB de tração dianteira desempenha um papel importante, como veremos mais adiante.
Em termos gerais, a Volkswagen diz que vai se concentrar em materiais reciclados e sustentáveis, com superfícies que se adaptam bem à tela sensível ao toque, em um painel dominado por uma tela sensível ao toque central (parece ter cerca de 15 polegadas), que será complementado por alguns controles físicos para o controle climático, aquecimento dos bancos e sistema de som.
Já o volante, que tem dois raios achatados, conta com controles físicos quadrados, padrão que se repete em botões como o de ajuste dos espelhos retrovisores ou no alto-falante Bluetooth removível localizado entre os passageiros dianteiros.
O console central pode ser movido entre os bancos dianteiros e traseiros, como no MPV familiar ID. Zumbido. E apesar do seu tamanho reduzido, a Volkswagen promete um espaço interior bastante modular, graças às diferentes opções oferecidas pelos bancos traseiros quando rebatidos.
Potência e autonomia do ID.EVERY1
Por se tratar de um protótipo, a Volkswagen ainda não comunicou muitos detalhes sobre a parte mecânica do futuro ID.EVERY1. Embora, como já mencionamos, ele seja baseado na mesma plataforma do ID.2all e do ID.Concept GTI, o MEB de tração dianteira, focado em oferecer máxima eficiência e melhor espaço interno.
Sabemos, por exemplo, que este conceito conta com uma unidade elétrica de 70 kW (95 cv), o que lhe permite atingir 130 km/h, embora ainda não saibamos sua capacidade de aceleração e consumo. A capacidade da bateria também não foi anunciada, embora o alcance mínimo seja de 250 km.
ID.1, ID.Up! ou algo completamente novo?
Outro dos grandes enigmas do futuro carro é como ele será chamado: se continuará apostando na linha seguida até agora pela família elétrica, como o Volkswagen ID.1, ou se optará por algo mais reconhecível, sucedendo seu antecessor como o ID.up! Teremos que esperar para ver.
O que se sabe é que, até 2027, chegarão nove novos modelos elétricos, incluindo alguns modelos ‘espanhóis’, como o ID. 2all, que custará cerca de 25.000 euros e incluirá uma versão esportiva GTI e uma variante do tipo SUV, anteriormente conhecida como ID. 2X.
De qualquer forma, como afirmou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, este será um modelo importante, voltado para um segmento de volume. Agora, resta saber se um modelo equivalente chegará à Skoda e à SEAT/CUPRA, como aconteceu com o up!/Mii/Citigo. Uma possibilidade que o CEO da Skoda, Klaus Zellmer, já expressou apoio.
